Ποιες είναι οι καταστάσεις φθοράς που ενδέχεται να προκύψουν μετά τη χρήση κολάρων γεωτρήσεων πετρελαίου;

Η φθορά λόγω κόπωσης είναι ο μηχανισμός φθοράς από την έλλειψη ή την διάβρωση της επιφάνειας των ράβδων τρυπών περιστροφικών εκσκαφικών μηχανών.που εκδηλώνεται κυρίως με τη μορφή μικροτσίμπησης και μικροδιατριβής κατά την διάβρωση χαμηλής γωνίαςΚατά τη διάρκεια της λειτουργίας του τρυπάνιου, η ταχύτητα περιστροφής είναι σχετικά υψηλή, ενώ η ταχύτητα περιστροφής είναι χαμηλή.και η σχετική ταχύτητα με το υγρό γεώτρησης είναι επίσης υψηλήΕάν η ιξώδεςτητα και το βάρος του υγρού γεώτρησης είναι υψηλά, η περιεκτικότητα σε άμμο είναι υψηλή και η γεώτρηση διεξάγεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα προκαλέσει σημαντική διάβρωση και φθορά στο σκοινί γεώτρησης.

Η φθορά από το σβήσιμο είναι ένα φαινόμενο που προκαλείται από τη σχετική κίνηση εξωτερικών σκληρών σωματιδίων ή μικροκορυφών σκληρής επιφάνειας στην επιφάνεια των ράβδων τρυπανιών περιστροφικών εξορυκτών,με αποτέλεσμα την τριβή της επιφάνειας και την αποκόλληση του υλικού. Τα επιφανειακά χαρακτηριστικά των στήλων τρυπών των περιστρεφόμενων εξορυκτών είναι η ρήξη από τριβή, τα διαμήκη σημάδια τριβής, το τοπικό ξεφλούδισμα και οι ρωγμές.όπου πολλαπλές πλαστικές παραμορφώσεις οδηγούν σε κάταγμα και μικροκάταγμαΤο σύρμα τρύπησης είναι επιρρεπές σε σημαντική κάμψη υπό συνδυασμένες συνθήκες άγχους, με αποτέλεσμα σοβαρή τριβή μεταξύ των προεξέχων περιοχών και των στρωμάτων σκληρού πετρώματος.Το πάχος της επεξεργασίας ψύξης στην επιφάνεια της γραμμής τρυπού είναι γενικά 1 mmΌταν το στρώμα εξάντλησης ξεθωριάζει, ο ρυθμός φθοράς θα επιταχυνθεί στο μέλλον.η οποία αποτελεί εκδήλωση αβραστικής φθοράς.

Μετά τη χρήση του κολάρου τρυπανιού για ένα χρονικό διάστημα, θα διαπιστώσουμε ότι θα υπάρχουν διάφοροι βαθμοί φθοράς, και φυσικά, κάποια φθορά είναι αναπόφευκτη.μπορεί να υπάρχει τριβή μεταξύ διαφόρων στοιχείων, οπότε δεν είναι έκπληξη να βλέπουμε φθορά.